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自行車騎乘在台灣非常普遍，但台灣卻是世界上少數禁止自行車「親子共乘」的國家。為此，時代力量立委徐永明今（13）日召開記者會，希望「親子共乘」合法化，而交通部近期也開會研擬修法，最快預計在今年6月完成。
徐永明表示，為了法案通過後，保障親子共乘後的兒童安全，今日舉辦「親子共乘將合法，孩童安全要保障」記者會，邀請相關專業人士、行政部門一同討論。
徐永明提到，關於修法時程、相關安全檢驗標準制定等，希望與會官員可以加以說明，並持續有進度，且未來U-BIKE是否也可以加裝兒童座椅，或由民眾自行攜帶裝設，也希望納入討論。
交通部路政司監理科科長趙晉緯則回應，路政司持續與相關部會溝通，密切關注本議題。趙晉緯說，兒童座椅的標準交由標準局專案小組制定，道路交通管理處罰條例的法條修正及配套措施也正在準備，「力拚下個會期通過」，增進民眾權益。
流行
機器人三定律在哪？據《Quartz》報導，2017年7月，美國的汽車零件工廠傳出了機器人殺人案，一名女性員工被意外啟動的機器人擊中頭部，當場身亡。目前案情有新的進展，死者丈夫在2017年3月7日以過失致死的名義，將5家機器人廠商告上法院。
機器人三定律由20世紀科幻作家以撒．艾西莫夫提出，為機器人設定行動規則，第一定律為機器人不得傷害人類，第二定律是在不違反第一定律下，必須聽從人類命令，第三定律則是在不違反第一、第二定律下，機器人必須保護自己。
可惜的是，現實世界的機器人沒有那麼理想，只要一點人為的疏忽，就可能讓人受傷──甚至致人於死地。
死者Wanda Holbrook是一名技術維修人員，負責定期維護檢查汽車零件場的流水線，有一天當她執行勤務時，意外啟動的機器人卻試圖在她站立的位置進行裝載，因而釀成悲劇。
一年半過去，死者丈夫Bill Holbrook對5家機器人製造商及設計商提出告訴，這5家企業都曾為Wanda服務的工廠提供機器人相關業務。Bill認為，這5家公司提供的機器人或控制器等相關部件，並未經過妥善的設計、製造或測試，不應該拿來使用。
Bill在接受訪問時提到，「我不希望其他家庭發生同樣的悲劇，我害怕如果我們不做出行動，未來會有另一個家庭必須承受相同的痛苦。」他希望釐清責任歸屬，讓應該負責的企業承擔責任，防止類似的悲劇再度發生。
根據勞動部職業安全衛生署，目前美國並未訂定相關的安全標準，截至2014年為止，已有30多起與機器人有關的死亡案件，《Quartz》引述《紐約時報》所言，和人類一同工作的機器人越來越自動化的同時，造成的死亡人數也可能因此攀升。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
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